抽真空设备

一：应用范围：

应用于 LNG 行业生产线，加气站，槽车，低温绝热气瓶（杜瓦瓶）低温液体储罐后期维护，维修。

二：概述：

本设备可根据客户使用需求，在生产线按工位，工艺要求实现智能化自动生产线。实现智能化模块化设计，按不同工艺和客户实际需求定制，保证整体系统的合理化，效益化，智能化和自动化生产。目前，我国各主要大型城市如深圳、上海的汽车尾气已经取代工业废气，成为城市大气污染的首要污染源。替代传统设备的高电耗，效率低，占地面积大，操作繁琐，维护不便，运行成本高等缺陷。

槽车真空补抽设备

真空管道，真空阀

压力损失（既阀门前后的压力差），也就是阀门对介质的流动有一定的阻力，介质为克服阀门的阻力就要消耗一定的能量。从节约能源上考虑，设计和制造阀门时，要尽可能降低阀门对流动介质的阻力。

启闭力和启闭力矩

启闭力和启闭力矩是指阀门开启或关闭所必须施加的作用力或力矩。（2）低温液体罐式集装箱低温液体罐式集装箱采用多层真空绝热技术，为高真空技术产品，其优势是既可以用于海洋运输，也可以用于公路运输。关闭阀门时，需要使启闭件与发座两密封面间形成一定的密封比压，同时还要克服阀杆与填料之间、阀杆与螺母的螺纹之间、阀杆端部支承处及其他磨擦部位的摩擦力，因而必须施加一定的关闭力和关闭力矩，阀门在启闭过程中，所需要的启闭力和启闭力矩是变化的，其值是在关闭的终瞬时或开启的瞬时。设计和制造阀门时应力求降低其关闭力用（注：本系统所有管道阀门采用 304 材质）

LNG 的优势

与LPG、CNG 相比，LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：

适用范围广。在LNG 加气系统中增设高压泵和高压气化器，建成LNG与CNG 加气站，可以直接把LNG 转化为CNG。二、操作流程（有下划线处应特别注意）1、首先将拉阀安装到气瓶抽真空口处，再把波纹管分别接到拉阀和真空阀上（一定要安装到位）。加气站既可以为LNG 汽车加气，也可以为CNG 汽车加气，这样就避免了CNG 汽车燃料系统的改造，消除了CNG 加气站受气源和管网的限制。LNG 加气系统的可扩展性，使得LNG 的适用范围进一步扩大。

LNG 介绍

随着经济的发展和科技的进步，世界能源消费结构不断向低碳化演变。LNG是当今世界上公认的清洁的能源之一，以其热值高，使用清洁环保，良好的经济性受到世界各国政府和一般用户的欢迎。目前，我国各主要大型城市如深圳、上海的汽车尾气已经取代工业废气，成为城市大气污染的首要污染源。LNG抽真空机组分子泵操作说明一、设备概述本设备适用于低温绝热气瓶夹层补抽真空，所需电源为220V。2009 年5 月12 日发布的《装备制造业调整和振兴规划》，提出产业调整和振兴的主要任务之一是“发展管道运输和液化运输”，“以浙江、江苏、珠海、青岛等液化接收站工程为依托，发展大型液化运输船及接收站等设备”。北京、乌鲁木齐、海南、福建、山东、长沙、贵阳、杭州等地正在积极推广LNG 汽车及加气站。以海南为例：2007 年，国家科技部将“海南LNG 汽车推广与应用”作为节能与新能源汽车重大课题，列入了国家“十一五”“863”计划，该课题任务提出在海南省建设我国LNG汽车示范区，前期建设LNG加气站4 座，发展各种LNG 车辆500 台，“十一五”末期，建设LNG 加气站8座以上，初步形成全省的LNG 汽车加气站网络，发展各种LNG 汽车1500 台以上。2009 年3 月13 日，海南省节能减排办发布《海南省2009 年节能行动计划》，提出根据交通车辆和市场容量发展LNG 燃气汽车。