槽车真空补抽设备

前级泵

本泵为滑阀式机械真空泵，是抽除一般气体或含有少量可凝性蒸汽的气体（应使用气镇装置）的真空获得设备之一。（是国内应用韩国技术生产的 LNG 行业设计定制的产品）本泵的性能规范：抽气速率为 150L/s，极限压力为 1Pa。适合于真空冶炼、真空干燥、真空镀膜、真空浸渍以及其它真空作业上。⒉除去系统中的水分：水分是制冷系统中的（特指蒸气压缩式制冷循环中的氟利昂系统），首先，润滑油与水分作用会生成酸，会腐蚀系统，同时会造成“铜镀”现象，损坏压缩机。它可单独使用，也可作为其它真空泵的前级泵使用，但不适用于自一容器抽至另一容器作输送泵用。

北京科仪创新真空技术有限公司（简称：科仪创新）是一家专业从事真空领域的高新技术企业。科仪创新产品主要有：氦检漏设备（电力，汽车，冰箱冰柜等行业箱式氦检漏设备），各类抽真空设备（实验室仪器，LNG 气瓶，LNG储罐，LNG槽车，LNG重卡气瓶等）系列分子泵，系列非标真空设备，系列干式涡旋泵等清洁真空获得设备；超高真空环境模拟设备等高新技术产品以及系列真空标准件。（2）关闭系统中通大气的阀门（如充注阀、放空气阀等），打开系统中其他所有阀门。

LNG 的优势

与LPG、CNG 相比，LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：

（1）清洁环保。LNG 作为汽车燃料，必须先经过气化器气化，然后以气态形式进入发动机内进行完全燃烧。由于LNG 组成成分中的含量占90%～99%，致使尾气中有害物质含量，因此非常清洁环保。

（2）单位价格热值高。与其他燃料相比，LNG 价格低，单位价格热值高。LNG 的低温特性能降低混合气的温度和燃烧温度，提高发动机的热效率，有效保证了LNG 在发动机内比LPG、CNG、柴油和燃烧得更完全充分。加上LNG 具有能量密度大、储存的特性，因此比其他汽车燃料更利于运输，使用的地域范围更广。以LNG为主的低温储运及应用设备介绍以LNG为主的汽车燃油代用燃料的储存和运输都有比较高的要求，目前常用的为低温储运应用设备，低温储运及应用设备：指使用温度在－100℃至－196℃的工况，介质为液化气体的储存、运输。因此，LNG 的经济性和适用性均较强。

（3）安全性高。LNG 燃料箱允许工作压力一般高达1.586Mpa，工厂设定操作压力范围为0.1759~1.4074Mpa，发生危险性的可能性比CNG 低。车用LNG 储罐多采用双层金属真空粉末绝热或双层金属真空缠绕绝热结构，隔热效率较高，可保持较长时间不排气。LNG 气化后常压下密度比空气小，即使LNG发生泄漏，也会很快分散到空气中，自燃的可能性较小。LNG的低温特性能降低混合气的温度和燃烧温度，提高发动机的热效率，有效保证了LNG在发动机内比LPG、CNG、柴油和燃烧得更完全充分。另外，LNG 组成比较稳定，其成分的单一性和一致性有利于发动机压缩比等设计参数的确定，可避免丙烷等成分的爆燃对发动机及其部件造成的不良影响。作为汽车代用燃料，LNG 能确保发动机的平稳运转，降低噪音污染，与常规燃料相比，可节约发动机的维修费用50%以上。

LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：

冷能回收利用率高。LNG 采用常压低温储运，在气化至常态时会释放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可达50%，1M3LNG 可回收利用960～1095MJ 的冷能。例如，一辆冷藏车平均每天在运行中吸收56.16MJ 的热量，要吸收这些热量，一辆普通的柴油制冷系统需要耗用柴油约15L，而在LNG 汽车中，气化143L 液化释放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的热量，经济效益显著。抽真空的作用⒈除去系统中的不凝性气体：不凝性气体的存在会使系统冷凝压力升高，排气温度升高，影响制冷效果。将LNG 冷能回收利用于汽车空调或汽车冷藏车，就无需配备专用的制冷系统，既节约能源，又降低了机械制冷带来的噪音污染。