用氦气作为氦质谱检漏气体的原因

选择示漏气体(示踪气体）的原则是：它在空气中及真空系统中的含量低；检漏仪对示漏气体的灵敏度高；它不会对人员、环境、被检件及检漏仪造成污染、伤害和安全隐患；价格低。

质谱检漏仪通常选择氦气作示踪气体，主要原因如下：

1、氦在空气中及真空系统残余气体中的含量极1少（在空气中约含5.2ppm），在材料出气中也很少，因此本底压力小，输出的本底电流也小。正因为本底小，由某些原因引起本底的波动，亦即本底噪声也就小，因此微小漏率也就能反应出来，灵敏度高。

2、氦的质量小（相对分子质量为4），易于穿过漏孔。这样，氦较除氢以外的其他气体通过同一漏孔的漏率就大，容易发现，灵敏度高。

3、氦是惰性气体，不与被检件器壁起化学反应，不会污染被检件，使用安全。

4、在氦两侧的是氢（质荷比为2）和双电荷原子碳（质荷比为6），质荷比都与氦相差较大。这样，它们在分析器中的偏转半径相差也大，容易分开，定标找氦峰时，不易受其他离子的干扰，因此就降低了对分析器制造精度的要求，易于加工。类型2：不明显的液体泄漏对产品进行液体泄漏测试时，结果可能是产品不存在泄漏，但如果用示踪气体检漏法进行检测，就能够可靠地发现泄漏。同时，分析器出口电极及离子源加速极的隙缝也可以加大，使更多的氦离子通过，提高了仪器灵敏度。

5、氦在被检件及真空系统中不易被吸附。这样检出一个漏孔可以使氦信号迅速消失以便继续进行检漏，提高了仪器的检漏效率。

6.氢气有些性能（如质量小、易通过漏孔）比氦还好，然而由于氢一方面有易1爆危险，另一方面在油扩散泵中，由于油受热裂解会产生大量的碳和氢，使氢本底极高且波动大，以致灵敏度大大降低，所以很少采用。

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汽车部件检漏设备-氦气检漏提升电池一致性

日前，有媒体报道，美宾夕法尼亚州立大学王朝阳团队研发的10分钟极速充电技术，攻克了锂电池快速充电和电池寿命难以兼得的关键问题。据电动了解，2017年北京冬奥会将采用该电池技术，宝马、北汽新能源等车企也将加快推进该技术在自家车型上的应用。 据悉，美国新能源部曾宣布推出用1900万美元支持电动汽车电池实现极速充电的计划，王朝阳团队的技术在此计划中胜出，被美国新能源部正式采用推广。3、检漏仪的自动校准功能以及自动校准程序，可随时校准检漏仪的灵敏度、准确度。旨在2028年之前，将电池成本降至每千瓦时100美元以下，续驶里程增加至480公里以上，并将电池充电时间缩短至15分钟以内。 据了解，王朝阳团队是在全气候电池技术的基础上，攻克了10分钟快充技术，并且具有1000次以上的循环，相当于50万公里的寿命，这一技术将成为支持350千瓦级快速充电站的电池产品。

充电10分钟续航480公里 锂电池快充技术获得突破

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检漏设备在检测时需要留意的事项

检漏设备来讲，咱们其实也便是要留意，这个方面来讲，其实也便是能够快速的找出它的走漏点，其本钱来讲其实也便是会比较高，咱们的检漏设备其实也便是能够合适批量化作业；5、观察时需要保证光线充足，液体清澈透明（皂膜法时尤其要注意皂液的稀稠度，过稀易流动滴落导致漏检，过稠易堵塞透明度差或形成气泡造成误检），观察背景要暗。这个方面来讲的话，咱们其实也便是要留意，关于其检漏设备应该在无风状态下进行运用。

再者，咱们其实也便是要留意，关于检漏设备检测气密性的时分，首要来讲，其实也便是要留意制止呈现揉捏的现象，简略来讲，其实也便是要直接的制止其践踏仪器或者是直接的坐在仪器上，或者是在咱们的仪器上直接的摆放其他物品。

运用检漏设备检测气密性的时分，留意不要随意拔下配管。其在加压状态下，制止取下衔接仪器和减压阀之间的一个接头和配管。也正是由于如此，其很多的压缩空气吹出，这样来讲的话，其实也便是会对人形成很大的损伤；再者，其在反常状态下其实也便是要制止进行运用。机械泵的工作方式不-样,分为干泵检漏仪和油泵检漏仪，油泵工作会有油雾排出,污染工作环境，干泵没有油雾排出对工作环境没有影响。

检漏设备没有被测物或者是衔接配管的时分，其实也便是不要进行检测。否则的话，它从检漏仪走漏出的很多压缩空气来讲，这样来讲，其实也便是会对人形成很大的损伤；在走漏测验完毕的时分，记住把空气彻底扫除洁净之后，其实也便是要撤除被测物。